春风150复古踏板工信部亮相, 质感出众, 自成一派

作为春风摩托 2025 年战略级新品，CF150T-32 复古踏板以 "新经典主义" 为设计哲学，将欧洲经典踏板元素与现代工业美学深度融合。整车尺寸 1890×725×1146mm，轴距 1343mm，整备质量 132kg，座高 760mm，采用前 120/70-12、后 130/70-12 腾森半热熔轮胎，离地间隙 135mm，在保证通过性的同时实现 6.5m 最小转弯半径，城市穿行灵活度媲美 125cc 车型。

动力系统搭载春风自研 1P58MJ-2 水冷单缸四气门发动机，实际排量 149cc，最大功率 11.8kW/8500rpm，峰值扭矩 14.5N・m/6500rpm，匹配博世电喷系统与 CVT 变速箱，官方油耗 2.8L/100km，8L 油箱实现 280km 续航。超越本田PCX160（11.4kW）、雅马哈NMAX155（11.3kW）等同级竞品，参数表现亮眼。尽管结构上被认为借鉴本田eSP+平台，但春风通过优化缸径（58mm）和调校，实现了动力数据的突破。通过优化燃烧室形状与配气正时，中低速扭矩提升 12%，0-60km/h 加速仅需 6.8 秒，极速 99km/h，动力表现超越新大洲本田 NS150LA（11.4kW）和标致姜戈四代（10.8kW）。

外观上圆润车身线条、中置油箱盖、钢管后扶手等设计元素，与标致姜戈、VESPA等经典复古踏板有异曲同工之妙，但原创性争议较大，被评价为“保守但耐看”。

配置上预计标配 5 英寸 TFT 全彩仪表，支持蓝牙音乐、导航投屏及 Motoplay 车机互联系统，Pro 版新增 T-BOX 远程控车功能，可实现电子围栏、骑行轨迹记录及 OTA 升级。安全配置上，双通道 ABS+TCS 牵引力控制为全系标配，配合 230mm 前后碟刹与双活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅 3.8 米，湿滑路面制动稳定性提升 35%。

760mm 座高与 132kg 整备质量，配合 TCS 系统，可从容应对湿滑路面与拥堵路况。8L 油箱 + 280km 续航，配合可调节风挡（Pro 版），可满足 200km 内城郊骑行需求，储物空间支持携带露营装备。春风 CF150T-32 预计定价12980 元，这样的话还是有着很不错的竞争力的。